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第八(ba)集 《灤水天上來》

     鐵道兵部隊在擔負繁重的鐵路建設任務的同時,牢記為人民服務的宗旨,積極參加抗洪搶險。如1975年8月京廣線北段抗洪搶險,1976年唐山地震緊急搶修和1981年寶成鐵路抗洪搶險。
     從1980年開始,鐵道兵開始縮編。根據總參謀部的指示,鐵道兵撤銷了9個團,按現行編制37萬人縮減去17萬人。與此同時,鐵道兵再一次接到一項艱巨的任務。
     上世紀80年代初期,天津面臨水源斷絕,將導致每年直接損失200億元,間接影響130億元。有人說: “天津要是停產了,比唐山地震損失還要大,國民經濟就要大受影響了!”1981年8月,黨中央和國務院決定興建引灤入津工程。鐵道兵再一次臨危受命。
     但開工不久,就傳來鐵道兵即將軍轉民的消息,建設大軍情緒受到很大沖擊。時任中央軍委副主席楊尚昆和天津市長李瑞環來到部隊給予關懷,使建設大軍重新煥發出斗志,用行動默默書寫著鐵道兵歷史上最后的一頁。
     在整個工程中,最艱難的是要穿越我國地質年齡最古老的燕山山脈,在200多條斷層中修建一個12394米長的引水隧洞,這是我國目前最長的一條水利隧洞,也是引灤入津的“卡脖子”工程。為縮短工期,鐵道兵第8師和天津駐軍制定了長隧短打、多口并進的施工方案……
     時任引灤入津總指揮的李瑞環宣布,工程必須再提前半年完工。因為天津已經等不起,如果半年完工,即將投資三億元的引黃入津工程就可以取消。沒有退路了,鐵道兵第8師咬牙立下軍令狀,他們倒排工期,關死后門,背水一戰。鐵道兵最為悲壯的最后一戰打響了……
     1983年9月5日,引灤入津工程正式通水,天津人民結束了喝咸水的歷史。
     引灤工程有21位鐵道兵獻出了寶貴生命,天津人民永遠銘記著這支英雄的部隊。

1982年4月1日(ri),天津市(shi)引(yin)灤入津開(kai)工(gong)典(dian)禮大會,引(yin)水隧洞正式開(kai)工(gong)。

全長9690米的穿山引水(shui)隧洞是工程中(zhong)最(zui)艱險地段,部(bu)隊寒(han)夜破冰施(shi)工。

鐵道兵戰士冒著生命(ming)危險,戰勝一次(ci)又一次(ci)大塌方。

指戰(zhan)員(yuan)奮斗在“地下長(chang)廊(lang)”,大批石碴(cha)外運(yun)。

引水(shui)隧(sui)洞打通,戰友勝(sheng)利會師。

1983年,黨和國(guo)家領導(dao)同志視察引灤工(gong)程。

1983年(nian)8月(yue),引(yin)灤入津工程提前兩年(nian)全部完成(cheng),戰士們(men)歡慶勝利通(tong)水。

天(tian)津人民隆重舉行通(tong)水典禮(li),并(bing)建立紀念碑和感恩(en)塔。

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